Velocitat admissible
El rang de velocitat admissible de l’acoblament es determina mitjançant un càlcul basat en la dimensió de vora exterior màxima de la velocitat de línia permesa pels diferents materials de l’acoblament. El rang de velocitat admissible dels acoblaments de diferents materials, varietats i especificacions és diferent. El canvi del material de l’acoblament pot augmentar el rang de velocitat admissible de l’acoblament. La velocitat admissible del material és superior a la velocitat admissible del ferro colat.
Desplaçament relatiu de dos eixos
Els dos eixos connectats per l’acoblament són relativament desplaçats a causa de diversos factors com ara errors de fabricació, error de muntatge, error d’instal·lació, càrrega de l’eix i deformació i deformació, deformació de la base, desgast dels rodaments, canvi de temperatura i moviment relatiu entre components. En circumstàncies normals, el desplaçament relatiu dels dos eixos és difícil d’evitar, però la direcció del desplaçament d’equilibri de la transmissió de l’eix en diferents condicions de treball, és a dir, la direcció axial, la direcció angular radial i la quantitat de desplaçament són diferents. Només els acoblaments flexibles tenen la capacitat de compensar el desplaçament relatiu dels dos eixos, de manera que en les aplicacions pràctiques s’escullen un gran nombre d’acoblaments flexibles. Els acoblaments rígids no es limiten a aplicacions de compensació i, per tant, s'utilitzen en petites quantitats. Un acoblament d’eix amb un gran desplaçament angular hauria d’utilitzar una junta universal; un accionament de l'eix amb desviació axial i el control del desplaçament axial haurien d'utilitzar un acoblament de diafragma; només la precisió d’alineació és alta. Només s’utilitzen acoblaments rígids.
