Criteris de selecció
En triar un acoblament, el dissenyador primer hauria de triar entre els acoblaments que s'han formulat com a estàndards nacionals, estàndards de la indústria de la maquinària i patents nacionals. Només quan els acoblaments estàndard existents i els acoblaments patentats no compleixen els requisits de disseny. Heu de dissenyar el vostre propi acoblament.
Varietat de selecció
Comprendre la funció completa de l’acoblament (especialment l’acoblament flexible) del sistema de transmissió. Des del disseny general del sistema de transmissió, escolliu el tipus i el tipus d’acoblament. El tipus d'acoblament es selecciona segons la combinació del tipus de motor principal i del tipus de càrrega de treball, velocitat de treball, precisió de transmissió, estat de compensació de dos eixos, temperatura, humitat i entorn de treball. Segons les necessitats del sistema principal de suport, escolliu el tipus estructural de l'acoblament. Quan s’utilitza l’acoblament amb el fre, s’ha de seleccionar l’acoblament amb la roda de fre o el tipus de disc de fre. Quan es necessiti la protecció contra sobrecàrrega, s'ha de seleccionar l’acoblament de seguretat. Quan es connecta amb la brida, cal seleccionar el tipus de brida; per a la transmissió de llarga distància, quan la dimensió axial de l’acoblament és gran, s’ha de seleccionar el tipus d’eix intermedi o el tipus de màniga intermèdia.
Càlcul del parell
La potència de la unitat de potència del sistema de transmissió ha de ser superior a la potència requerida per la màquina de la peça. Segons la potència i la velocitat de la màquina elèctrica, es pot calcular el curt moment teòric T de l’extrem d’alta velocitat connectat amb la màquina d’energia; segons el coeficient de condició de treball K i altres coeficients rellevants, es pot calcular el parell calculat Tc de l'acoblament. L’acoblament T és inversament proporcional a n, de manera que l’extrem de baixa velocitat T és més gran que l’extrem d’alta velocitat T.
